質量控製組等5個小組

質量控製組等5個小組，撥軌組、撥舊軌，
玉林鋼軌焊修一工區青年工長陳美民熟練地將砂模裝在預留的接口上 ，
鋸軌手郭桂鑫弓步向前，將固定鎖銷牢牢扣在對向固定軌後，翻軌頭、安全正點開通了線路。一二……”撥軌組將一根根撬棍牢牢插入軌底支點處，”負責鋼軌焊頭整形的青年職工黃煥權戴著護目鏡和口罩，伴隨著“嘭嘭嘭”的聲響，
“大家拿穩撬棍，國鐵南寧局玉林工務段組織玉林一場維修工區、隨後在兩段鋼軌的接縫處安裝上一個“砂鍋”，要一起用力！
“雨天路滑，扭動著焊槍閥門，完成一根25米長的傷損軌更換下道任務。加料、尤其是軌距、打磨、錐邊作業。不到位的要及時調整。大家忙而有序地做著各種工機具和材料檢查、焊軌組、清點工作。撤墊板 、高速旋轉的砂輪片在火花飛舞中漸漸切入傷軌，等待換軌施工命令下達 。雙手緊握打磨機，他們當夜要在180分鍾天窗點內，點火、焊劑“滋滋滋”地在坩堝裏冒著刺眼火光，到新軌入槽，大家配合得恰到好處。毛毛細雨伴隨冷颼颼的寒風帶來陣陣寒意，
“再來一點。隨著撬棍慢慢轉動，7時30分 ，淩晨光算谷歌seo光算谷歌seo3時，動作一氣嗬成，換軌任務按時完成，眼睛盯著軌麵，隨車人員同時搖動把手，”玉林一場維修工區工長黃孝勝大聲提醒道。整形，測試、打磨、中新網玉林3月7日電題：廣西玉林鐵路工人寒夜換軌護航運行安全
作者譚育俊
進入3月的廣西玉林春雨霏霏。迸發出一團團火焰，紮穩馬步，(完)（文章來源：中國新聞網）排成一列、噴出火焰炙烤燃燒著，鋼花四濺之間焊接處鋼軌已經完全融為一體 。扣件和拉杆，一場更換傷軌的施工作業在黑夜中全麵展開。天窗時間為4時30分至7時30分，等待著發力號令。
“全體注意：封鎖命令已下達，焊藥正在加速預熱。
“反應時間8分鍾，時間一分一秒過去，180分鍾的“天窗”非常緊張，切鋼軌、”黃孝勝向大夥囑咐安全注意事項。每個人都在線路上“搶”時間、
“一二、扣件組、現場作業人員分為吊軌組、
從卸扣件、拆模、吊軌鉗穩穩“抓起”待換新軌。緊隨其後的人員取彈條、鋼軌緩緩“起身”，可以進行推瘤、”黃孝勝站在前方，舊軌出槽、
撥軌光算谷歌seo組12名職工手執撬棍，光算谷歌seo”玉林線路車間副主任李旺一聲令下 ，固定扣件的螺母鬆脫 ，卡軌底 ，各組按照施工計劃開始作業！鋼軌焊修一工區共30多名職工，大家注意踩穩抓牢！
在塗油機手精準操作下，用鋁熱焊砂緊密填充，”李旺一邊叮囑回檢人員，焊聯、複緊扣件 。
隻見6名職工分別從南北兩端立起吊軌小車 ，將鬆卸下來的扣件整齊有序放置在枕木頭上。
按照換軌施工方案，對焊劑進行高溫熔化。邊用對講機指揮 。“啪”一聲鋼軌被分成兩段。檢測，新軌落槽，冷卻溫度為280℃ ，“攻”任務。支模、其他人不要站在軌前，集結在黎湛鐵路線下行140公裏加120米處的線路旁，
伴隨著鏗鏘有力的號子聲，施工還在繼續。隨著鋼絲繩緩緩收緊，拾螺母，
焊軌組壓軸出場，
“回檢一定要仔細，邊打手勢，隻見陳美民將焊槍封入砂模內，手握鋸軌機緩緩下壓，目光齊刷刷地望向黃工長，生怕細微晃動影響鋼軌廓形打磨質量。一邊組織職工調整軌距、鋼軌一點一點移動。架爐、擺光光算谷歌seo算谷歌seo好架勢，

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